+8615320082297
Зона A, № 2, дорога Аньцзэ, поселок Чжанцзяво, район Сицин, город Тяньцзинь
+8615320082297
Компрессор воздуха высокого давления в основном состоит из основного компрессора, приводной машины (двигателя), межступенчатого охладителя, устройств обработки, таких как разделение и очистка сжатого воздуха, а также устройства индикации давления, устройства управления и безопасности.
Компрессор воздуха высокого давления в основном состоит из основного компрессора, приводной машины (двигателя), межступенчатого охладителя, устройств обработки, таких как разделение и очистка сжатого воздуха, а также устройства индикации давления, устройства управления и безопасности. Когда приводная машина приводит в движение компрессор через клиновидный ремень, свободный воздух проходит через всасывающий фильтр.
(1) Он всасывается в цилиндр первой ступени (I), сжимается до определенного давления и выпускается в охладители первой и второй ступени.
(2) и сепаратор
(3) Внутри, после охлаждения и разделения масла и газа, оно поступает во вторичный цилиндр (II), далее сжимается до более высокого давления и затем выпускается во вторичный и третичный интеркулер.
(4) И разделитель
(5), охлаждение и фильтрация масла и конденсата в сжатом воздухе, а затем вход в трехступенчатый цилиндр
(6) для сжатия до конечного необходимого давления, а затем ввода в сепаратор
(7) Фильтр-очиститель
(8) Масло, конденсат и пары масла в сжатом воздухе дополнительно удаляются, чтобы получить охлажденный, чистый воздух высокого давления без запаха, наполненный подходящими для использования стальными баллонами высокого давления. Масло и конденсат, отделенные и отфильтрованные из сепараторов за цилиндрами всех уровней, проходят через сливной клапан.
(9) Регулярно сливайте за пределы машины или собирайте в бак для мусора. В рабочем процессе компрессора также предусмотрены устройства индикации давления, регулирования и защиты от избыточного давления.
Обзор технических параметров поршневых воздушных компрессоров высокого давления 250 бар
Поршневые воздушные компрессоры среднего и высокого давления серии DG имеют четыре категории смонтированных на салазках, портативных, электрических и дизельных двигателей. другие компоненты.
В основном используется для опрессовки трубопроводов при разведке нефти, подметальных линиях, газлифте и других проектах, а также для мембранного азота, добычи тепла, закачки природного газа на дно скважины, нефтегазовой и национальной оборонной промышленности. АЗС и т. д., превосходная производительность, высокая степень автоматизации. Воздушный компрессор высокого давления
Также может использоваться, поскольку конструкция требует водоизмещения менее 20 м3 / мин, а давление выхлопных газов менее 35 МПа источника газа или автомобиля станции происхождения.
| Модель | Давление (бар) |
Рабочий объем (Нм³/мин) |
Мощность двигателя | Способ охлаждения |
| HPP-1.5/200A | 200 | 1.5 | 37 | Воздушное охлаждение |
| HPP-1.5/200 Вт | 200 | 1.5 | 37 | Водяное охлаждение |
| HPP-2.5/200A | 200 | 2.5 | 55 | Воздушное охлаждение |
| HPP-2,5/200W | 200 | 2.5 | 55 | Водяное охлаждение |
| HPP-5/200A | 200 | 5 | 110 | Воздушное охлаждение |
| HPP-5/200W | 200 | 5 | 110 | Водяное охлаждение |
| HPP-7/200A | 200 | 7 | 132 | Воздушное охлаждение |
| HPP-7/200W | 200 | 7 | 132 | Водяное охлаждение |
| Модель | Давление (МПа) |
Мощность (кВт) |
Рабочий объем (м³/мин) |
Серия (n) |
Способ смазки |
| HPP-3/100-DG | 10 | 55-6 | 3 | 4 | Брызговик |
| HPP-3/150-DG | 15 | 55-6 | 3 | 4 | |
| HPP-3/250-DG | 25 | 55-6 | 3 | 4 | |
| HPP-5/100-DG | 10 | 75-6 | 5 | 4 | |
| HPP-5/150-DG | 15 | 75-6 | 5 | 4 | |
| HPP-5/250-DG | 25 | 75-6 | 5 | 4 | |
| HPP-5/40-DG | 4 | 75-6 | 5 | 3 | |
| ГЭП-5/60-ДГ | 6 | 75-6 | 5 | 3 | |
| HPP-6/40-DG | 4 | 75-6 | 6 | 3 | |
| HPP-6/60-DG | 6 | 75-6 | 6 | 3 |
Bоздушный компрессор рабочей частоты является воздушным компрессором, частота работы двигателя,Он использует двигатель с фиксированной скоростью, сжатый воздух для управления основным оборудованием и его хранения в газовом баке
Вентилятор на магнитной подушке представляет собой разновидность турбины с подшипником на магнитной подушке.Основная конструкция заключается в том, что крыльчатка вентилятора установлена непосредственно на выступающем конце вала двигателя, а ротор вертикально подвешен на активном контроллере магнитных подшипников.
По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни.
Высокоэффективные теплообменные крылья из пластин алюминиевого сплава, перекрестный высокоэффективный теплообмен и достаточная площадь обмена, максимизирующая энергию охлаждения внутри машины. Потеря давления составляет менее 0,02 МПа.
Оригинальный импортный главный двигатель, ротор представляет собой ротор третьего поколения с 5 парами и 6 зубьями. В главном винтовом двигателе используются шведские подшипники SKF, а ротор прошел испытания на динамическую и статическую балансировку, чтобы сделать его более сбалансированным в работе, с минимальной вибрацией, низким уровнем шума и более длительным сроком службы.
Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами. Улучшенная экономия энергии. Низкое энергопотребление, низкие эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание.
Технология подшипников магнитного подшипника обеспечивает бесконтактную работу, гарантируя чистоту газа и минимальный объем обслуживания.
Двойные взрывоопасные винтовые компрессоры для газовой пыли – это специальное компрессорное оборудование, предназначенное для двойной опасной среды, в которой одновременно существуют горючие газы и горючие пыли, путем внедрения комплексных технологий взрывоопасности, обеспечивает безопасный и стабильный выход сжатого воздуха в сценариях высокого риска, Решение скрытых рисков эксплуатации традиционного оборудования в сложных опасных условиях.
Глава, как основной силовой компонент винтового воздушного компрессора, напрямую определяет энергоэффективность и стабильность оборудования. Он использует принцип работы сжатого воздуха с помощью ротора, оптимизированный дизайн для достижения значительного эффекта энергосбережения и широко адаптируется к потребностям 5,5 ~ 355 кВт в сегменте полной мощности.
По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни. Природный воздух поступает на первую ступень сжатия через воздушный фильтр, где он смешивается с небольшим количеством смазочного масла в камере сжатия, и в то же время смешанный газ сжимается до межступенчатого давления.
Безмасляный воздушный компрессор представляет собой миниатюрный поршневой компрессор. Двигатель приводится в движение одним валом с симметрично распределенной кривошипно-шатунной механической структурой.
Безмасляная технология сухого типа С момента появления безмасляных винтовых воздушных компрессоров было произведено более 100 000 пар безмасляных роторов, которые применялись в различных отраслях промышленности, особенно в фармацевтике, производстве продуктов питания и напитков, а также в электронной промышленности.
Примите бесступенчатую регулировку воздухозаборника, чтобы сделать всю машину высокоэффективной и энергосберегающей. Использование высокоэффективного четырехступенчатого двигателя, увеличенный срок службы и надежность.
Винтовые компрессоры для пылевых взрывов являются винтовыми компрессорами, специально разработанными для воспламеняющейся пылевой среды, которые обеспечивают безопасный и стабильный источник газа высокого давления для сценариев риска взрыва пыли посредством адаптации целенаправленной технологии взрыва.
Магнитно-левантный вентилятор – это механическое оборудование для транспортировки газа, Он использует основные технологии, такие как подшипники с магнитным подъемом, трехединственные рулевы, высокоскоростные синхронные двигатели с постоянным магнитом, высокоэффективные частоты, регулировки скорости преобразователя, интеллектуальное наблюдение и управление.
Специальный поршневой воздушный компрессор для лазерной резки является оборудованием для обеспечения источника воздуха, специально предназначенным для лазерной резки, специально разработанным для удовлетворения особых потребностей сжатого воздуха в процессе лазерной резки и является одним из основных вспомогательных устройств для лазерной обработки.
