+8615320082297
Зона A, № 2, дорога Аньцзэ, поселок Чжанцзяво, район Сицин, город Тяньцзинь
+8615320082297
Технология подшипников магнитного подшипника обеспечивает бесконтактную работу, гарантируя чистоту газа и минимальный объем обслуживания.
Двухступенчатая конструкция компактна, эффективна и быстро реагирует, а также очень низкий уровень шума.
Энергоэффективность очень высока, значительно снижает потребление энергии и значительно повышает эффективность использования энергии.
Интеллектуальная система управления, простая в эксплуатации, низкие затраты на обслуживание и продление срока службы оборудования.
Магнитнолевый вентилятор работает непосредственно высокоскоростным мотором, Регулирование скорости с помощью преобразователя частоты, с использованием активной системы магнитного подшипника, Бесконтактная, не износенная подвесная поддержка магнитно-подвесных подшипников, вращающихся внутри, с помощью управляемой электромагнитной силы, Магнитный подшипник напрямую соединяется с ветровами колесами, нулевые потери трансмиссии, Таким образом, можно добиться успешной транспортировки газа без износа, низкого шума и отсутствия смазки внутри машины.
Функция подшипников магнитного подъема заключается в обеспечении подвески вала. Он обнаруживает сигнал позиционирования оси с помощью встроенного датчика позиционирования, отправляет этот сигнал в контроллер подшипника магнитного подшипника для настройки, обработки и усиления управляющего тока, а затем вводит этот управляющий ток в магнитный подшипник, создавая управляемое притяжение ротора, чтобы достичь подвеска оси.
Функция синхронного постоянного магнитного двигателя заключается в движении вращания оси ротора. Он генерирует переменный ток с регулируемой частотой через переменный источник питания, который вводит этот переменный ток в статор мотора и создает вращающееся магнитное поле, приводящее к высокоскоростному вращение вала.
Функция вентилятора заключается в обеспечении вентиляции. Высокоскоростное вращающееся винтовое колесо вместе с вращающейся осью приводит воздух в вход из ввода в вихревой оболочки. Воздух становится газом с определенной скоростью и давлением под руководством и надуванием вихревой оболочки, и, наконец, выдувается из выходного отверстия вихревой оболочки, что обеспечивает вдув вентилятора.
Основные компоненты включают высокоскоростные центрифугационные колеса, подшипники магнитного подшипника, синхронный двигатель с постоянным магнитом и специальные частотные преобразователи. Этот тип вентилятора использует интегрированную конструкцию, его высокоскоростные двигатели, преобразователи частоты, подшипники магнитного подшипника и диски управления микропроцессорами используются в едином дизайне и интеграции, в основе которых лежат подшипники магнитного подшипника и технологии постоянного магнитного двигателя.
Вентилятор на магнитной подушке представляет собой разновидность турбины с подшипником на магнитной подушке.Основная конструкция заключается в том, что крыльчатка вентилятора установлена непосредственно на выступающем конце вала двигателя, а ротор вертикально подвешен на активном контроллере магнитных подшипников.
Превосходный дизайн с 72 типами патентов на технологии, двухступенчатое сжатие, максимальная экономия энергии и низкий уровень шума. Современный винтовой элемент, оригинальный немецкий винтовой блок, улучшенная конструкция профиля SAP, превосходные шведские подшипники SKF.
Бесмасляный спиральный компрессор – это воздушный компрессор. состоят из фиксированной импульсной спирали и эксцентричных орбитальных линейных импульсных спиралей, Спиральный компрессор состоит из двух движущихся и фиксированных спиралей, Есть двойные уравнения,
Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами. Улучшенная экономия энергии. Низкое энергопотребление, низкие эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание.
Глава, как основной силовой компонент винтового воздушного компрессора, напрямую определяет энергоэффективность и стабильность оборудования. Он использует принцип работы сжатого воздуха с помощью ротора, оптимизированный дизайн для достижения значительного эффекта энергосбережения и широко адаптируется к потребностям 5,5 ~ 355 кВт в сегменте полной мощности.
Bоздушный компрессор рабочей частоты является воздушным компрессором, частота работы двигателя,Он использует двигатель с фиксированной скоростью, сжатый воздух для управления основным оборудованием и его хранения в газовом баке
Винтовый компрессор постоянного магнита с переменной частотой является воздушным компрессором, который может изменять частоту подачи, регулировать нагрузку и снижать потребление энергии. Железное ядро – это частота преобразователя, который может регулировать скорость вращения двигателя путем преобразования частоты источника питания.
Безмасляная технология сухого типа С момента появления безмасляных винтовых воздушных компрессоров было произведено более 100 000 пар безмасляных роторов, которые применялись в различных отраслях промышленности, особенно в фармацевтике, производстве продуктов питания и напитков, а также в электронной промышленности.
Центрифуганный воздушный компрессор – это оборудование, которое работает с газом с помощью высокоскоростного вращающегося колеса, так что газ ускоряется под действием центрифугальной силы, а затем замедляет и усиливает давление с помощью усилителя, чтобы выводить сжатый воздух высокого давления.
Мощная конструкция с большой головкой, хорошее использование материалов, прочная конструкция основных частей, размер и вес головки больше, чем у других производителей, высокая безопасность и низкая скорость, особенно подходит для тяжелых нагрузок, длительная непрерывная работа, чрезвычайно высокая надежность. и чрезвычайно долгий срок службы.
По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни.
Компрессор воздуха высокого давления в основном состоит из основного компрессора, приводной машины (двигателя), межступенчатого охладителя, устройств обработки, таких как разделение и очистка сжатого воздуха, а также устройства индикации давления, устройства управления и безопасности.
Безмасляный воздушный компрессор представляет собой миниатюрный поршневой компрессор. Двигатель приводится в движение одним валом с симметрично распределенной кривошипно-шатунной механической структурой.
Оригинальный импортный главный двигатель, ротор представляет собой ротор третьего поколения с 5 парами и 6 зубьями. В главном винтовом двигателе используются шведские подшипники SKF, а ротор прошел испытания на динамическую и статическую балансировку, чтобы сделать его более сбалансированным в работе, с минимальной вибрацией, низким уровнем шума и более длительным сроком службы.
Водяные смазочные винтовые воздушные компрессоры имеют ряд преимуществ, благодаря которым они занимают лидирующие позиции на рынке.
Экономия места и затрат: он объединяет компрессор, рефрижераторный осушитель и воздушный компрессор, а трехуровневый прецизионный фильтр входит в стандартную комплектацию. Это избавляет пользователей от необходимости отдельно покупать трубы и фитинги для установки. Все оборудование может быть размещено рядом с газовой частью в любое время, подключи и работай, что экономит место и снижает инвестиции в оборудование.
