+8615320082297
Зона A, № 2, дорога Аньцзэ, поселок Чжанцзяво, район Сицин, город Тяньцзинь
+8615320082297
Устройство подогрева впускного воздуха, специально разработанное для пуска в холодных регионах, обеспечивает температуру всасываемого воздуха дизельного двигателя перед пуском около 35 ℃. Используйте пресс, который ранее использовался только на блоке высокого давления, и принудительно закройте впускной клапан момент запуска, чтобы достичь цели запуска с небольшой нагрузкой. Широкая боковая дверь для обслуживания вокруг всей машины более удобна для ежедневного ремонта и обслуживания, сокращая время обслуживания и затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Эксплуатация и информация о неисправности может быть полностью отображена на приборной панели, что удобно для эксплуатации и обслуживания и снижает частоту отказов оборудования. Устройство защиты от отключения при высокой температуре выхлопных газов компрессора, низком давлении масла в дизельном двигателе, высокой температуре охлаждающей воды дизельного двигателя. , низкий уровень охлаждающей жидкости и низкий уровень топлива.
Гибкость для более высокой степени использования. Переход от низкого к высокому давлению поворотом переключателя означает, что один и тот же компрессор можно арендовать для нескольких применений. Эта гибкость помогает повысить рентабельность инвестиций за счет повышения коэффициента использования и более консолидированного парка.
Простота обслуживания. Удобство обслуживания является ключевым моментом в разработке нашего оборудования. Многие из наших портативных воздушных компрессоров теперь оснащены дверцами со всех четырех сторон, что делает доступ к ним быстрым и легким.
Интуитивно понятный контроллер. Наш контроллер, который находится на обочине, чтобы обеспечить безопасность оператора, оснащен графическим ЖК-дисплеем, на котором отображаются все основные рабочие параметры машины. Быстро и легко понять состояние вашего компрессора.
Многоступенчатый воздушный фильтр. Подходит для пыльной рабочей среды; многоступенчатый топливный фильтр, соответствующий отечественному состоянию качества масла; сверхбольшой масляно-водяной охладитель, подходящий для высоких температур и плато.
Фильтры: Усовершенствованные фильтры Jinjing обеспечивают увеличенный срок службы и снижают затраты на обслуживание.
Компрессионный элемент: Высокоэффективный элемент сжатия гарантирует превосходную производительность и максимальную подачу воздуха.
Дизельный двигатель: Мощный и экономичный двигатель повышает надёжность системы и значительно сокращает расход топлива.
Шасси: Прочное демпфированное шасси отличается повышенной износостойкостью.
Воздушный блок: запатентованная линейка роторов большого диаметра. Воздушный блок и дизельный двигатель напрямую соединены
с помощью высокоэластичной муфты без использования дополнительных зубчатых передач.Скорость воздушного агрегата соответствует
дизельного двигателя, что обеспечивает более высокую эффективность, лучшую надежность и более длительный срок службы.
Дизельный двигатель: Использование известного дизельного двигателя, высокая мощность, надежная работа, экономия топлива, низкий уровень выбросов и шума.
Система управления газом проста и надежна.Скорость впуска от 0 до 100% и регулируется
автоматически в зависимости от потребления газа. Автоматическая регулировка дроссельной заслонки двигателя
для экономии дизельного топлива.
Микрокомпьютерный интеллектуальный контроль давления нагнетания воздушного компрессора, температуры выхлопных газов,
частоты вращения двигателя, давления масла, температуры воды и уровня топлива в баке с
автоматической сигнализацией и защитой от отключения.
Просторные двери для обслуживания, детали и компоненты, требующие обслуживания, находятся в доступном диапазоне, обслуживание воздушных фильтров, масляных фильтров, топливных баков, аккумуляторов и маслоохладителей удобно
и легко выполняется, что сокращает время простоя.
Легко перемещается в условиях пересеченной местности, оставаясь мобильным и гибким.Каждый компрессор
кольца для безопасного подъема и транспортировки.
Воздушный блок:Запатентованная линейка роторов большого диаметра.Воздушный блок и дизельный двигатель соединены напрямую через высокоэластичную муфту без дополнительных зубчатых передач.Скорость воздушного блока соответствует скорости дизельного двигателя, что обеспечивает более высокую эффективность, лучшую надежность и более длительный срок службы.
Дизельный двигатель:Используется известный дизельный двигатель, например Камминс, Ючай и т. д.Мощность, надежная работа, экономия топлива, низкий уровень выбросов и шума.
Система управления газом:Простая и надежная система.Скорость впуска от 0 до 100% и автоматическая регулировка в зависимости от расхода газа.Автоматическая регулировка дроссельной заслонки двигателя для экономии дизельного топлива.
Интеллектуальное управление с помощью микрокомпьютера:Рабочие параметры воздушного компрессора: давление на выходе, температура выхлопных газов, частота вращения двигателя, давление масла, температура воды и уровень топлива в баке с автоматической сигнализацией и защитой от отключения.
Многоступенчатый воздушный фильтр и большой масло-водяной охладитель:Он подходит не только для запыленных рабочих условий, но и для высокотемпературных и высокогорных условий.
Детали и компоненты:Они могут обслуживаться в доступном месте, что удобно и просто.
Удобство:Легко перемещается по пересеченной местности. Каждый компрессор имеет подъемные кольца на верхней части для безопасного подъема и транспортировки.
| Вытеснение （m³/min) |
Дизельный двигатель (кВт) |
Конец воздуха Компрессия |
Тип | Размер （mm) |
Вес （кг) |
| 5 | 41 | одноступенчатый | 2 колеса | 1660*1100*1600 | 700 |
| 6 | 41 | одноступенчатый | 2 колеса | 2300*1460*1550 | 1000 |
| 7 | 78 | одноступенчатый | 2 колеса | 2300*1500*1800 | 1350 |
| 9 | 78 | одноступенчатый | 2 колеса | 2300*1500*1800 | 1450 |
| 13 | 110 | одноступенчатый | 4 колесо | 2600*1486*2255 | 1800 |
| 12 | 110 | одноступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2500 |
| 10 | 110 | двухступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2500 |
| 12 | 110 | двухступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2700 |
| 10 | 140 | двухступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2700 |
| 15 | 132 | одноступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2500 |
| 15 | 132 | одноступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2500 |
| 16/17 | 154 | одноступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2500 |
| 16 | 154 | двухступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2700 |
| 20 | 154 | двухступенчатый | 4 колесо | 3000*1776*2420 | 2700 |
| 18 | 191 | двухступенчатый | 4 колесо | 3200*2000*2600 | 3500 |
| 18/24 | 191 | двухступенчатый | 4 колесо | 3200*2000*2600 | 3700 |
| 20 | 191 | двухступенчатый | 4 колесо | 3200*2000*2600 | 3700 |
| 22 | 228 | двухступенчатый | 4 колесо | 3200*2000*2600 | 4000 |
| 31 | 295 | двухступенчатый | гусеница | 3200*1956*2600 | 4500 |
Компрессор воздуха высокого давления в основном состоит из основного компрессора, приводной машины (двигателя), межступенчатого охладителя, устройств обработки, таких как разделение и очистка сжатого воздуха, а также устройства индикации давления, устройства управления и безопасности.
Глава, как основной силовой компонент винтового воздушного компрессора, напрямую определяет энергоэффективность и стабильность оборудования. Он использует принцип работы сжатого воздуха с помощью ротора, оптимизированный дизайн для достижения значительного эффекта энергосбережения и широко адаптируется к потребностям 5,5 ~ 355 кВт в сегменте полной мощности.
Центрифуганный воздушный компрессор – это оборудование, которое работает с газом с помощью высокоскоростного вращающегося колеса, так что газ ускоряется под действием центрифугальной силы, а затем замедляет и усиливает давление с помощью усилителя, чтобы выводить сжатый воздух высокого давления.
Резервуар для хранения сжатого воздуха представляет собой цилиндрический сосуд под давлением, в котором хранится определенное количество сжатого воздуха, также известный как воздушный мешок. Это одно из основных вспомогательных устройств воздушного компрессора.
По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни.
Бесмасляный спиральный компрессор – это воздушный компрессор. состоят из фиксированной импульсной спирали и эксцентричных орбитальных линейных импульсных спиралей, Спиральный компрессор состоит из двух движущихся и фиксированных спиралей, Есть двойные уравнения,
По сути, двухступенчатое сжатие заключается в объединении ротора первой ступени сжатия и ротора второй ступени сжатия в корпусе и непосредственном их приводе через косозубые шестерни. Природный воздух поступает на первую ступень сжатия через воздушный фильтр, где он смешивается с небольшим количеством смазочного масла в камере сжатия, и в то же время смешанный газ сжимается до межступенчатого давления.
Винтовой воздушный компрессор комбинированного типа интегрирован с воздушным компрессором, осушителем воздуха, фильтрами и воздушным резервуаром. Он прост в использовании. Пользователям просто нужно подключить его к источнику питания для работы.
Технология подшипников магнитного подшипника обеспечивает бесконтактную работу, гарантируя чистоту газа и минимальный объем обслуживания.
Винтовые компрессоры для пылевых взрывов являются винтовыми компрессорами, специально разработанными для воспламеняющейся пылевой среды, которые обеспечивают безопасный и стабильный источник газа высокого давления для сценариев риска взрыва пыли посредством адаптации целенаправленной технологии взрыва.
Безмасляный воздушный компрессор представляет собой миниатюрный поршневой компрессор. Двигатель приводится в движение одним валом с симметрично распределенной кривошипно-шатунной механической структурой.
Водяные смазочные винтовые воздушные компрессоры имеют ряд преимуществ, благодаря которым они занимают лидирующие позиции на рынке.
Специально разработанный двигатель с постоянными магнитами. Улучшенная экономия энергии. Низкое энергопотребление, низкие эксплуатационные расходы, затраты на техническое обслуживание.
Водоохлажденные поршневые воздушные компрессоры – это промышленное газоснабжение, которое обеспечивает эффективную работу на основе системы охлаждения водного цикла, и благодаря превосходным характеристикам теплового охлаждения занимает важное место в непрерывных сценариях работы с высокой интенсивностью.
Высокоэффективные теплообменные крылья из пластин алюминиевого сплава, перекрестный высокоэффективный теплообмен и достаточная площадь обмена, максимизирующая энергию охлаждения внутри машины. Потеря давления составляет менее 0,02 МПа.
Безмасляная технология сухого типа С момента появления безмасляных винтовых воздушных компрессоров было произведено более 100 000 пар безмасляных роторов, которые применялись в различных отраслях промышленности, особенно в фармацевтике, производстве продуктов питания и напитков, а также в электронной промышленности.
